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      電力設備與新能源 三項強制性國標發布解讀

      2020-05-19   來源:中國聯合鋼鐵網

      事件概要:據工信部官網信息,國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會近日批準發布由工信部組織制定的三項強制性國家標準——GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和 GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》,將于 2021 年 1 月 1 日起開始實施。

        符合對政策方向的預判。

        在電新深度暨庚子年(2020)投資策略報告《迎戰后補貼時代》(20200213)中,我們曾將“進一步提高對新能源汽車安全性的重視”列于我們對行業 2020 年政策方向六大預判之首,并指出,預計官方未來或將從技術細節層面對動力電池制造商、充電設備制造商、充電運營商與車企提高要求,并相應升級消防管理。上述三項強制性國標從多個技術細節層面提高要求或新增考核要求,旨在降低電動汽車在正常使用、涉水等情況下的安全風險, 進一步提升電動客車火災事故風險防范能力,并為電動汽車乘員預留必要的安全逃生時間。因此,其批準發布,一定程度上印證了我們的看法。

        對于動力電池來說,新國標的變化主要體現于:

        將電池系統(pack)而非單體電芯優先作為安全要求的主體,完善和調整了相應要求;刪除了此前標準中一些單體測試項(針刺、跌落、海水浸泡、低氣壓)和所有模組測試項,增加了對電池包或系統的熱擴散和過流保護測試項,調整了針對單體和電池包或系統的多個測試項。從工信部的官方解讀來看,新國標的重點試驗項目包含熱擴散、碰撞擠壓、振動、浸水等,并要求電池系統在電池單體發生熱失控后 5 分鐘內不起火、 不爆炸,且不得導致乘員艙發生危險。

        對于行業發展走向,我們堅持此前判斷:

        對于下一階段的新能源汽車產業行政監管而言,安全性的優先級將高于動力電池的能量密度和制造成本;磷酸鐵鋰電池在動力電池領域的滲透率或將提高。同時認為,三項強制性國標實施后,將在一定程度上加大市場洗牌效應,促進行業優勝劣汰。建議關注:在動力電池領域具有豐富供貨經驗與一定技術優勢的“頭部”企業寧德時代比亞迪國軒高科等, 在熱管理領域獲得寶馬和通用汽車等國際一線車企認可的三花智控,以及在隔膜領域獲得中外多家主流電池制造商認可的恩捷股份

        風險提示:COVID-19 疫情全球擴散情況及對社會經濟活動的影響或偏離預期; 新能源汽車市場發展與技術進步或不及預期;上市公司相關業務發展或低預期。

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