<menuitem id="vwh6r"></menuitem>

    1. <video id="vwh6r"><legend id="vwh6r"></legend></video>
    2. <noscript id="vwh6r"></noscript>
      万人红黑大战万人红黑大战官网万人红黑大战网址万人红黑大战注册万人红黑大战app万人红黑大战平台万人红黑大战邀请码万人红黑大战网登录万人红黑大战开户万人红黑大战手机版万人红黑大战app下载万人红黑大战ios万人红黑大战可靠吗

      全國人大代表張興海:建議充分發揮混合所有制優勢 實現企業高質量發展

      2020-05-19

      中證網訊(記者 康曦)全國人大代表、重慶小康工業集團股份有限公司董事長張興海擬就進一步促進汽車消費擴大內需、繼續支持新能源汽車發展、對科技型制造企業加強中長期融資、充分發揮混合所有制優勢實現企業高質量發展等六個方面提出建議。

      促進汽車消費擴內需

      此次疫情給汽車產業帶來的負面影響是史無前例的,而且是深遠的。張興海表示,在此嚴峻形勢下,企業自身也在努力,竭盡所能地化危為機。面對不可抗力因素,各級政府出臺了多項支持政策拉動內需,但政策力度還不夠,還需要進一步加強。希望國家層面精準施策,盡快出臺力度更大的,既減輕車企負擔,又能真正促進汽車消費的惠民政策,從中央到地方形成聯動,拉動汽車市場內需。張興海建議國家層面對小于或等于1.5升排量的汽車減免購置稅,同時減免貸款購車利息。

      張興海認為,這既能達到疫情后汽車企業的復工復產達產目的,又能解決就業、GDP和生產端稅收等方面的問題,同時也符合國家的節能減排政策。從2009年推出的小排量汽車購置稅減半政策出臺到2016年結束的整個過程可以看出,購置稅減免政策能夠直接影響消費者的購車積極性,并且對自主品牌汽車企業的發展也起到了至關重要的作用。

      同時,張興海建議,唱好“雙城記”,打造重慶萬億級汽車產業鏈,將成渝汽車打造為西部經濟增長極。成渝雙城占據西部汽車近半壁江山,產業基礎雄厚,供應鏈條齊全,具備成為西部汽車產業中心的條件。同時,川渝兩地人口超過1.2億,成渝雙城汽車保有量高居全國前三,且汽車市場仍有巨大發展潛力。但成渝兩地汽車產業總體上大而不強,亟待資源整合,形成區域優勢。

      張興海建議,加強頂層設計,打通區域聯動,構建成渝地區雙城經濟圈汽車產業體系。同時,在構建成渝地區雙城經濟圈和核心產業協同綜合體系的過程中,建議以汽車產業為重要突破口,打造重慶萬億級汽車產業鏈,將成渝汽車打造為西部經濟增長極,形成交通、能源、信息、城市一體化的區域優勢與發展動能。

      對科技型制造企業加強中長期融資

      汽車制造業的特點是重資產、高投入、長周期。一旦再投入創新和智能制造,企業壓力會更大。因此,張興海建議對科技型制造企業加強中長期融資。

      一是鼓勵銀行與投入科技創新、自主創新及智能制造的實體企業,特別是民營實體企業構建中長期銀企關系,加強5到10年的中長期融資;二是建立國家中小型企業貸款保險基金,為金融機構對符合條件的優質中小型企業貸款提供信用擔保,降低個體金融機構的貸款風險,提高其貸款積極性;三是完善對投入科技創新、自主創新及智能制造的民營實體企業直接融資支持制度,改變現有退市制度,支持科技創新型企業不退市或優先在科創板上市。

      同時,張興海建議加快對民營企業紓困,化解股票質押風險。如果企業是因為在科技創新、智能制造方面投入較大,引起短期業績下降,從而導致股價下跌,引發抵質押風險,對這類有發展潛力的企業應該予以紓困化解風險,助力企業繼續追求高質量發展。

      其建議,一是改善政策環境。希望相關部門進一步支持服務實體經濟發展,完善再融資監管要求;探索新的政策,鼓勵更多投資者投資民企的再融資項目。二是金融機構積極發揮穩定市場作用。在有發展潛力的科技型民企股價下跌,觸發平倉、爆倉等情況時,金融機構不進行違約處置。三是充分發揮地方政府作用。上市公司是各地政府的支持企業,建議地方政府設立專項紓困基金,對符合經濟結構優化升級方向、有前景的民營企業特別是科技型企業進行進一步的財務資助,幫助區域內產業龍頭、就業大戶、戰略新興行業等重點民營企業紓困。

      支持新能源汽車發展

      中國車企一直在努力發展新能源汽車,但核心技術攻關以及智能制造的高投入讓車企背負太大的壓力。各級政府出臺了不少的支持政策,但支持力度還不夠,張興海希望國家進一步加大支持力度,全方位促進中國新能源汽車產業發展。

      張興海建議免征新能源汽車購置稅至2025年,培育電動化和智能化核心技術,進一步激發新能源汽車的多樣化發展,打通新能源二手車流通環節。

      當前純電動汽車在限行、限購、共享、路權等方面均得到了各地政策的支持。但其他形式的新能源汽車則被區別對待,其建議國家出臺統一政策,要求各地方在限行限購、共享、路權等方面,對所有符合我國規定的新能源汽車一視同仁。同時,盡快建立科學規范的新能源二手車檢測標準及規范等,打通新能源二手車流通環節,帶動新車市場健康發展。

      混合制經濟正逐漸被重視和認可,但重視程度還不夠,同時還有公司治理方面的問題。張興海建議在頂層設計及法律制度基礎上予以明確和完善,讓混合制經濟發揮最大效能,促進企業高質量發展。一是加強混合所有制經濟改革的頂層設計。通過頂層制度設計把政府的交給政府,把企業的還給企業,把市場的還給市場;二是完善混合所有制經濟發展的市場化機制。混合制企業在規范公司治理的前提下,要產權分離,經營權交給民營企業、職業經理人或者事業合伙人,資本權交給投資方,法律上要予以保障。

        【免責聲明】以上文章轉載自互聯網,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責;如稿件版權單位或個人不愿在本網發布,請在兩周內來電或來函與本網聯系。

        万人红黑大战{{转码主词}官网{{转码主词}网址